«Муромский машиностроительный завод» запустил производство рулевых реек с электроусилителем для автомобилей AURUS и электрических портальных мостов для электробусов КАМАЗ.
Общий объем инвестиций в создание нового производства превысил 2 миллиарда рублей, из которых
1,75 миллиарда рублей предоставил Федеральный Фонд развития промышленности.
Производство и новые образцы продукции презентовали российским журналистам и блогерам. На заводе побывала и наша съёмочная группа.
Будущее творится в Муроме, а вернее на «Муроммашзаводе». Если самый высокоскоростной поезд России «Сапсан» развивает скорость до 300-т километров в час, то благодаря разработке муромских инженеров уже в 2030-м году пассажирам будет представлен поезд, разгоняющийся до 400-т километров в час. И в нем будет редуктор, разработанный и собранный в Муроме.
Сегодня делегации журналистов федеральных СМИ показали один из шести уже собранных редукторов. Сегодня они проходят длительные испытания, прежде чем будет налажен массовый выпуск.
А вот в производственном корпусе «Муроммашзавода» уже налажено первое в России производство рулевых реек с электроусилителем для транспортных средств на платформе AURUS. До 2022 года их импортировали из Германии.
Рулевая рейка с электроусилителем позволяет при повороте рулевого колеса прикладывать меньше усилий. Кроме того, она обеспечивает смягчение ударов, передающихся на руль при наезде управляемых колес на неровности дороги, и повышает безопасность при разрыве шин переднего колеса.
Разработанная конструкторами предприятия рейка, по их данным, не имеет аналогов российского производства. Благодаря реализованному принципу питания достигается значительное снижение расхода топлива и выбросов диоксида углерода. «Муроммашзавод» планирует изготавливать до 350 реек в год для автомобилей AURUS. Примечательно, что к этому прикладывают руки не только мужчины.
Наладчик станков с ПУ Наталья Великанова устанавливает деталь по индикаторам, пишет программу, следит за её последующей обработкой. К примеру, сама рейка проводит в станке 1,5 часа, обработка одной гайки занимает около двух часов. Высокоточное производство предполагает и лабораторный контроль. Инженер-метролог Людмила ответственна за измерения шестерней, которые входят в состав редукторов.
Еще одна инновационная разработка «Муроммашзавода» — электрический портальный мост. Он обеспечивает безопасность, плавность хода электробуса.
На «Муроммашзаводе» организован выпуск электрических портальных мостов для российских электробусов производства «КАМАЗ», «Волгабас», «ЛиАЗ», «Синара — городские машины». Ранее основными поставщиками механизмов были производители из Германии и Китая. Объем выпуска «Муроммашзвода» составляет более 200-т мостов в год с возможностью увеличения до 5 тысяч ежегодно. При этом отечественное машиностроение испытывает огромную потребность в электропортальных мостах.
В прошлом году «Муроммашзавод» отпраздновал свое 20-летие. Советский промышленный гигант, восставший из руин, принимал заслуженные поздравления.
А к концу следующего года в новом пока строящемся промтехнопарке «Муроммашзавод» запустит выпуск радиоэлектронных и мехатронных устройств — продукции для отечественного автомобилестроения.